Ein massives schweres Stahlrohr soll die enormen Zugkräfte ableiten, die durch das Vorspannen entstehen werden. Die einzelnen Elemente werden über eine Innenkernverbindung miteinander verschraubt. Der fertig verschraubte verwindungssteife Ring wird über Hubwagen von A nach B nach C geschoben und im Lot genau unter dem korrespondierenden Tragering positioniert.